Korek chłodnicy wody

Korek chłodnicy wody metalowy do Ursus C-330 i Ursus C-385, montowany na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia, zabezpieczający przed ubytkiem płynu i stabilizujący ciśnienie robocze podczas pracy silnika (188 znaków)
Opis produktu:
Metalowy korek chłodnicy wody stosowany w układzie chłodzenia ciągników Ursus C-330 oraz C-385. Odpowiada za utrzymanie prawidłowego ciśnienia roboczego w chłodnicy, zapobiega wyciekom oraz zabezpiecza układ przed przegrzewaniem. Wykonany z tłoczonej, ocynkowanej stali odpornej na korozję i zmienne temperatury pracy.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: korek chłodnicy, metalowy
– Średnica mocowania: standard Ursus C-330 / C-385
– Materiał: stal ocynkowana
– Funkcja: utrzymanie ciśnienia układu chłodzenia, zabezpieczenie przed ubytkiem płynu
– Montaż: na króćcu wlewu chłodnicy / zbiornika

Numery katalogowe (zamienniki):
84613912, 80600073 (zamienniki)

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-385 z silnikiem Z-8001, 4 cylindry
ciągniki Ursus 912, 1014 – silniki Z-8001 / Z-8601, 4 cylindry (zgodny typ korka)

Zalety produktu (charakterystyka):
– odporna na korozję stal ocynkowana
– pewne uszczelnienie wlewu chłodnicy
– stabilizacja ciśnienia w układzie chłodzenia
– długa żywotność i wysoka szczelność
– zgodność wymiarowa z oryginalnymi chłodnicami Ursus

Porada serwisowa:
Regularnie sprawdzaj stan uszczelki korka oraz powierzchnię gniazda w chłodnicy. W przypadku przegrzewania silnika warto skontrolować, czy korek utrzymuje prawidłowe ciśnienie. Nie należy montować korków o niesprawdzonym ciśnieniu roboczym — może to doprowadzić do uszkodzenia chłodnicy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
wycieki przy korku, spieniony płyn chłodzący, częste przegrzewanie silnika, wyrzucanie płynu przez przelew, trudności w utrzymaniu temperatury roboczej.

Skutki zaniedbania wymiany:
pęknięcie chłodnicy, doprowadzenie do wrzenia płynu, ryzyko uszkodzenia uszczelki pod głowicą, spadek wydajności układu chłodzenia oraz możliwość poważnej awarii silnika.